Эксперимент с электрификацией «Формулы-1» признан неудачным
Сезон «Формулы-1» 2026 года обсуждается повсюду, и критики не упускают шанса выразить свое недовольство. Гонки стали настоящим испытанием, где мастерство пилотов нередко затмевается новыми правилами, ограничивающими скорость болидов. В свете недавнего Гран-при в Майами ситуация начала меняться: правила будут пересмотрены в сторону усиления двигателей внутреннего сгорания, а с 2031 года команды планируют возврат к мощным движкам V8.
Четырехкратный чемпион мира Макс Ферстаппен, заявивший, что нынешняя «Ф-1» напоминает «Формулу Е на стероидах», не единственный, кто обеспокоен изменениями. Другие гонщики тоже жаловались на поведение новых машин, которое создало опасные условия на трассе. Электрические компоненты двигателей, работающие по пропорции 50 на 50 с ДВС, стали причиной значительных разрывов в скорости между автомобилями, что значительно увеличивает риски аварий.
Работа над ошибками и новые правила
Количество управляемых параметров в болиде вызывает стресс у гонщиков. Комплексные системы управления, такие как «суперклиппинг» и различные бустеры, делают гонки непредсказуемыми и искусственными. В ответ на критику FIA разработала экстренные поправки для снижения сложности. Главное изменение — сокращение времени на «суперклиппинг», позволяющее гонщикам чаще давать полный газ.
- Теперь пилоты могут больше использовать максимальную мощность, не подвергая себя риску в каждом повороте.
- В будущих регламентах вероятно будет увеличена мощность ДВС V6 и понижена мощность рекуперации, что вернет гонки к более естественному стилю вождения.
Ферстаппен, хоть и поддерживает эти изменения, считает, что проблемы нового регламента остаются фундаментальными и не могут быть решены простыми «заплатками». Регламент заморожен до 2031 года, и у гонщиков остается лишь надеяться на изменения.
Обратно к основам
Ферстаппен выразил желание, чтобы «Ф-1» оставалась достойной и интересной, даже если он сам покинет её. Президент FIA Мохаммед бен Сулайем намекнул, что «заигрывания с электричеством» подходят к концу, и в будущем, начиная с 2031 года, акцент снова сделают на ДВС, возвращая моторы V8, звучащие как музыка для поклонников автоспорта.
Бен Сулайем и управляющий «Формулой-1» Стефано Доменикале уверены в необходимости подготовить новые регламенты, которые одновременно отвечают экологическим требованиям и возвращают зрелищность соревнованиям, при этом обеспечивая безопасность гонщиков. Время покажет, сможет ли «Формула-1» воссоздать свою былую славу.
